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还在争论关晓彤、杨天宝谁带资进组?这一幕让无数人感动到落泪

假期前夕,根据去年5月14日“四川航空公司飞往成都的候补航班”事件改编的《中国机长》正式发布。在这个史诗般的事件即将被遗忘的时候,中国队长唤起了人们的记忆。

虽然作为一部电影,《中国队长》仍然有很多缺点,比如强迫一些演员拍摄与剧情无关的场景,其中关格歌和大宝贝儿是最受嘲笑的。

关格歌的剪辑被网民戏称为注水的整个过程根本不影响剧情。持续了8分钟,不如鲍二好。

然而,除了这些“关联方”的情节,整部电影的节奏和气氛都是可以接受的。显然知道故事的结局,羊忍不住紧张起来,直到它们钩住脚趾。

虽然我们通过去年的大量报告了解了事故的原因和整个故事,但我们仍然无法了解机舱人员在40多分钟内实际经历了什么,看一些冷冰冰的报告和专业知识分析。

但是这部电影完全恢复了当时的局面。你还记得事故后拍的照片吗?驾驶舱右侧的挡风玻璃完全裂开并掉了下来,当时我感到非常激动。

然而,看完这部电影后,我完全意识到了惊险的程度。一秒钟前还在平静飞行的飞机突然玻璃裂开了。那时,我正在看的羊在我心里。

触摸玻璃确认裂缝后,船长立即向控制器发出指令,申请返回成都。当时,在听录音的时候,因为船长过于冷静和沉着,绵羊对后期失去信号的部分并不特别紧张,但只有看完电影后,它们才知道情况有多危险。

就在船长重复控制器的下降命令时,挡风玻璃“砰”地一声爆裂,坐在右边的助理船长瞬间被吸出窗外。

强劲的气流涌入机舱,飞机突然失控。当时,仍在机舱内送餐的空中小姐由于失去重力立即飞了起来,然后被重重地摔在地上。由于空气压力的吸入,绵羊担心杜江扮演的第二队长会被吸出来。

电影中反复出现的一句台词是“机舱减压”。起初,我不明白这个术语是什么意思,直到后来,这部电影提到了那年的另一次空难。...

2005年,当一架希腊幽灵飞机起飞时,机舱里的每个人都低下了头,副驾驶失去了知觉,躺在仪表板上。飞机打开自动驾驶仪,在空中盘旋了4个小时,直到燃料耗尽,坠毁致死,无人生还。

后来在调查原因时,发现飞机起飞后增压装置没有启动,导致飞机内的游客,包括机长,暂时缺氧昏迷。

这一场景在《不可能的任务2》中被还原。

然而,如果船长在挡风玻璃破裂后的相应时间内不戴氧气面罩,他也将面临缺氧昏迷的危险。这时,船长正面临着:

挡风玻璃破裂,舱内减压缺氧,舱内温度迅速降至零下40度,副司令的半身滚出飞机,舱内乘客安全状况不明,一半仪表板受损,只能用肉眼驾驶,与地面断开不会发出求救信号。

然而,船长的反应时间还不到几分钟。一些航空专家说,“在整个过程中有36个可能的错误,每个都是致命的,但是他没有犯一个。”

这时,船长没有立即戴上氧气面罩。取而代之的是,他选择手动控制飞机,夷平坡度,并关闭油门以拯救飞机上一个人的生命。

有人会想问,什么船长没有遭受缺氧昏迷?

电影开始时,有一张船长洗澡的照片。许多不知道这张照片的网民认为这与照片背后的飞机失事无关。这是一个突然增加的镜头,让张涵予展示他的肌肉。

事实上,事实并非如此,这个镜头有着深刻的意义。这实际上是刘传健船长每天必须接受的训练。刘昌健原本是一名空军战士。退役前,他常常在零下20度或30度的极端环境中跑步,只穿背心和短裤锻炼体能。

退休后,驾驶客机并没有放松体能要求。因为频繁高空飞行的身体素质必须非常好。因此,只要没有任务,刘传健就会打篮球和保持健康,他不会错过一天。

事实上,在这段时间里,刘传建在日常练习中屏住了呼吸。在采访中,他曾经说过,他最多可以屏住呼吸超过四分钟,因此实际上赢得了更多的时间。因此,在压力损失和缺氧的情况下,可以在不首先戴氧气面罩的情况下将飞机控制在平衡状态。

光有这一点是不够的。我们可以在几分钟内迅速冷静下来,判断并执行回程。我们依靠日常应急演习。

虽然刘传建是一名战斗机飞行员,但他并没有放松努力。对于每一次飞行、每一个动作,刘传建都会在回家后不断反思,经常看书、做笔记来学习。他的妻子嘲笑他是个老师,还在学习。他回答,“当然,飞行员需要不断学习。”

这解释了为什么船长在电影中说,“当你认为没有什么错的时候,错误就会降临到你头上。”

在妻子眼里,丈夫刘传健对工作的热爱已经到了疯狂的地步。“我生孩子的时候,他在飞。我生病时,他也在飞。他父亲去世的前一天晚上,他还在公司工作。第二天6点起飞的航班上,他在公司里,上次他甚至没有见到他父亲。”

客厅的角落里有两个飞机模型。刘传建经常被看到站在模特面前,而且是半天一目了然。如果你在做卫生时不小心移动了模型,他会立即重新调整。

对于工作狂的增多,他的妻子邹涵表示理解和支持“他一定很乐意在空中飞翔”,并补充说,她的丈夫非常热爱飞行员行业,希望飞行一辈子。

电影结束时,飞机安全着陆,所有人员被疏散。船长仍在检查舱内的环境。这时,他从新闻中得知,整个事件的妻子打电话来了。刘队长只用了“飞机坏了,现在很忙”这八个字来接通电话,然后投入到接下来事故的处理中。

两人仅在事件的第二天会面,其间只打了三个简短的电话。邹汉一直安慰家人,以确保亲友的安全,但在见到丈夫之前,他崩溃了,在他能说任何话之前,他投入了自己的怀抱很长一段时间。

邹汉后来说,“他不是我眼中的英雄,而是我的丈夫,我希望他早点回家。”

这部电影中有许多让人哭泣的小细节。当飞机剧烈摇晃时,大范围的恐慌袭来,哭喊声不断。甚至一些乘客也想把餐车推进驾驶舱。

当时,袁权的首席空服员站了起来,因为她一丝不苟的头发由于剧烈的摇晃而散开。她还通过扭动无名指祈祷,因为害怕紧紧地抓着安全带。

驾驶舱门关上后,她失去了与外界的联系,她不知道情况如何,也不知道自己能否幸存。然而,她毫不犹豫地相信了机长,相信了她的职业,说出了她练习了数千遍的话:“我们每个人都接受了日复一日的训练,以确保每个人的安全,这就是为什么我们都在这架飞机上。”

袁权的一句“我们会一起回去”让人们立刻哭了起来。这句话给惊慌失措的乘客一个坚定的信念。

影片中的细节清楚地向我们展示了四川航空8633安全着陆,没有任何伤亡,不仅是勇敢的机长,还有全体机组人员和乘客的共同努力。

飞机失去联系时,地面上的所有人都没有放弃找到他们的希望,一遍又一遍地喊着“四川8633,成都在叫你”。

每个电话都是为了找到你的存在。

从空中交通管制局到气象局的许多部门进行了协调,为四川航空8633在跑道上着陆让路。消防部门和医疗中心奉命紧急出动,为8633创造更多生存机会。

当飞机着陆时,火和救护车追赶着没有停下的飞机,绵羊的眼睛又湿润了。“什么时候有安静的地方?只是你身后有一个强大的祖国,团结的同胞一直在默默地护送你。”

随着电影的上映,四川航空公司事件已经过去一年多了。所有船员都已经恢复了日常工作。刘队长反复说,“我不是英雄,我只是尽了我的职责。”

在电影中安全着陆后,船长首先没有看到客舱中的乘客。这也是根据实际情况而改变的。刘队长说,如果他立即出去,当时的形势肯定会引起混乱,增加救援难度。

事故发生仅一年后,乘客们第一次看到英雄船长,他在节目中救了他们。

她是当时在飞机上幸存下来的那对夫妇。那时,她遇到了她的男朋友,去西藏看星星,但她没想到中途会发生事故。没有刘队长,就不可能和一起经历生死的亲人看到如此美丽的夜空。

她激动而颤抖地说出深深埋藏在心中一年的话:“谢谢刘队长。我认为刘队长对我来说是除了我父母以外最重要的人。他给了我第二次生命”。

听到真诚的感谢,刘队长立刻湿润了眼睛。这份感谢是对他最大的认可!

四川航空公司的事故本身是不幸的,但幸运的是,我们在各行各业都有像刘机长这样的普通和敬业的员工来随时保护我们的安全。

在我们祖国70周年之际,让我们说“谢谢你,很高兴有你!”。


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