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你的奇骏还在城里通勤,我已驾驶它穿越了魔鬼城无人区

在过去的几年里,我驾驶东风日产琦君缓慢地穿过城市,涉水穿过小溪,翻过雪山:

因此,当我收到东风日产邀请参加“琦君永创无人区六——探索宇宙的边缘”活动时,我的心只渴望在无人区自动驾驶,但我并不担心路上的任何障碍——琦君毕竟是我的老相识,我知道可以。

这次自驾车从德令哈出发花了3天时间,共行驶了1032.7公里,其中第二天几乎全在隔壁的沙漠和越野道路上。独自穿越南八仙鬼城的无人区花了5个多小时。

D1:德令哈-n37℃星光营

在旅行的第一天完成的名为“能源危机”(Energy Crisis)的趣味竞赛,要求我们从德令哈出发,自由驾车到220公里外的n37℃星际营地,并根据油耗计算结果排名。

从德令哈出城进入二十条小公路,道路笔直,看不到尽头。关键是令人惊讶的良好路况。琦君2.5升qr25自然吸气发动机,配有xtronic cvt无级变速箱,模拟7种速度,即使在120公里/小时巡航速度下也低于2000转/分,燃油经济性自然是可以想象的。

然而,探索这种电力系统在燃油经济性方面的潜力,高速巡航并不是一个好主意。但那又怎样?面对这样一条穿过“异形废墟”、克鲁克湖、托苏湖、邓德冰帽和小柴旦湖的景观大道,没有人愿意随时注意仪表板和油门踏板。因此,开始时,我们车上的四位大老板一致决定先出去玩,然后再去竞争,不再消耗燃料。嗯,只是太反复无常了。

即使我的手机接通了,听着这首歌,一路吹着空调,我还是感觉很好。偶尔,我打开窗户,拍拍远处的雪山。这就是我所说的自动驾驶。

与我们记忆中的高速公路不同,德晓高速公路是半封闭的。它有许多岔路连接公路两侧的牧场,也有十字路口允许不时掉头。然而,由于其视野开阔,并配备了盲区监测系统,琦君不必过于担心交通安全。

此外,试驾车配备icc智能自适应巡航系统,堪称大众高速公路的巡航福音——就在我这次驾驶完2019年琦君穿越无人区后,2020年琦君将上市,新车将增加l2自动驾驶辅助,其中propilot超级智能驾驶功能不仅可以在停车前自动启动汽车,还可以实现转向控制。无论是直线还是曲线,它都能识别车道线,确保车辆始终保持在车道的中间——我想如果这次我驾驶的是德国高速的2020年琦君,我只需要握住方向盘,看看前方的路。它能自动完成刹车和转弯,而且必须更容易驾驶。

然而,人们仍然知道得足够多。2019年怎么样?在笔直的高速公路上驾驶一辆配有自适应巡航的汽车已经非常好了。这样,我们跑在了速度极限的顶端。我们在18:56到达n37℃的星际营地,结束了一天的旅程。油耗也锁定在7.2升/100公里。当四个人带着同样的行李旅行时,你能猜出琦君在别人家里的最低油耗是多少吗?5.3升/100公里!也就是说,如果你关心巡航里程,故意保持恒速行驶,那么这个琦君可以用接近混合动力汽车油耗的水平来回报你。如果你像我们一样关心到达时间,并且一路超车时不关心油耗,那么琦君每百公里的油耗只有7l左右。众所周知,这款排量为2.5升的suv具有非常好的燃油经济性。

D2: N37℃星营——南八仙鬼城——火星营

最精彩的是第二天,在这一天我们将从n37℃的星空营地出发,前往丫蛋南部八仙,穿越无人区。虽然从n37℃星营到丫蛋丫蛋无人区入口还有120公里的铺面路,但它的形状就像马路两边的麦堆,时刻提醒着我们,它离无人区越来越近了。

首先要做的是将轮胎压力降低一半,以增加附着力。剩下的工作也很简单。首先,开启琦君4x4-i智能四轮驱动模式,然后关闭车身的动态稳定性和自动启停系统,然后可以安全进入无人地带。

要进入无人地带,必须先爬过山坡,但这不会打败琦君,也不会轻易通过。

爬过山坡后,风景变得非常不同。丫蛋一个接一个地延伸到地平线。这时,手机没有信号。我们必须依靠gps导航继续前进。

南八仙亚丹的交叉线是搓板路和沙漠的混合体——事实上,这条线是废弃的315国道。现在这里没有人了。它是国道沿线的土墩,土墩下埋有天然气管道,这也成为老315国道走向的重要标志。

为了征服沙漠,琦君有两种利器:一种是4x4-i智能全模式四轮锁模式,可以自动保持前后轮之间的扭矩分配在50: 50左右,帮助车辆脱离困境;第二种是b-lsd电子制动差速锁。当车轮打滑时,该系统可以制动和控制空转车轮,并将动力传递给防滑车轮,以提高车辆的行驶附着力。

然而,即使你有这两种防沙利器,你仍然需要掌握一些简单的沙漠驾驶技能,比如俗话说的“快速走沙”。这要求驾驶员在冲过斜坡时始终保持加速器完全打开,一次以高初始速度到达斜坡顶部,当车辆侧滑时,以高频率稍微向左和向右转动方向盘,而不是大大改变方向。

此外,沙漠驾驶中还有一些俗语,比如“一个人买不起两个”,这意味着如果你第一次在沙漠中没有起步,你就不应该再继续尝试第二次,这只会让汽车陷得越来越深。那么,我们如何避免在沙漠中停车和起步困难的问题呢?最简单的方法是把车停在斜坡上。

让人们高兴的是,琦君征服沙漠的过程非常顺利,我们队的5辆车没有一辆被卡住,顺利通过。然而,沙漠只是穿越丫蛋南八仙无人地带头两个小时的主角。随着无人区的深入,道路条件逐渐从沙漠变为盐碱地硬化道路。

这条所谓的硬化道路让人们不再担心被困在车内,但高频颠簸的道路仍然让人们不敢掉以轻心。幸运的是,琦君离地面的净空已经达到了210毫米,所以在有连续凹坑的道路上行驶时,根本没有必要担心拖底的问题。带有稳定杆的前后独立悬架也考虑到了一些舒适性,至少传到汽车上的颠簸路面不会使人在被减震器吸收后大幅上下摆动。

在穿越无人地带的第三个小时,我们看到远处有一个小院子。在这片无人的土地上,还有人住得很深吗?经过仔细检查,它原来是一个公路管理站,但从破旧的角度来看,它早已被遗弃,无人居住。

又开了半个小时后,我看见一辆卡车朝我们开来。我心想,现在似乎仍有车辆通过这片无人地带。

就在这时,对讲机里传来第一辆卡车的教练的声音:“这辆卡车几天前在我们检查道路时在这里抛锚了,到现在还没有修好……”我不知道这辆卡车的最终命运会是什么,我希望它不会永远留在这里,成为一个“路标”。

地平线上隐约可见一个小点。它从西向东快速行驶,后面没有灰尘——这是一辆卡车在铺好的路上行驶。看到它也意味着4个多小时后,我们顺利地穿过无人地带,回到了高速公路上。

回头看这个无人地带的十字路口,我一直担心的汽车下沉和拖动并没有发生。这个琦君没有经过任何修改。甚至轮胎都是由原厂装配的。可以说表演非常好。

值得一提的是,琦君的油耗,在无人区连续跑了4个多小时,只消耗了四分之一多一点的燃油,剩余的巡航里程接近300公里——也就是说,它可以很容易地在有油箱的无人区来回跑——你知道,即使你回到高速公路,最近的加油站也离这里80多公里。

D3:火星营地-俄国梁博丫蛋集团-乌苏特水丫蛋-德令哈

俄罗斯柏林亚丹位于柴达木盆地腹地,7500万年前是一个湖泊。后来,由于地质运动,湖底被抬高并暴露出来,雕塑被西风侵蚀,现在形成了奇形怪状的地貌。

如果你想去俄罗斯柏林亚丁的制高点俯瞰全景,你必须征服一个大陡坡。就像以前的沙漠驾驶一样,琦君的4x4-i智能全模式四轮驱动锁定模式启动,b-lsd电子刹车差速锁和ymc扭矩控制系统开启,稳定油门,牢牢握住方向盘,这样冲上斜坡的顶部可以说是一步到位。

俄罗斯梁博丫蛋的一个必看景点是位于景点深处的温泉。这个眼睛喷泉是40多年前在钻井勘探石油时发现的。它仍然喷涌而出,是欧柏林唯一充满活力的地方。

距离奥伯林加丹150公里的乌苏特水丫蛋是另一个场景。沙尘暴雕刻的丫蛋与昆仑山的河水相遇。金色的山丘坚硬而沧桑,蓝色的河水温柔而优雅。我们不禁感叹大自然的神奇。

官方驾驶总结:

探索宇宙边缘活动的琦君对无人区的勇敢入侵给我留下了深刻印象:“你在这里迈出的每一步都可能是这片土地上的第一步。”因为这句话,我每次下车踏上戈壁沙漠都感到兴奋。我想阿姆斯特朗登上月球时也有同样的感觉。

让我兴奋的不仅仅是神奇的丫蛋,还有琦君一路上的出色表现。毕竟,如果没有这样的旅程,谁会想到琦君,这个城市里没有山和水的人,能带领我们穿越鬼城,用勇气和力量走上一条属于自己的非凡之路呢?

(本条涉及的所有区域均已获得景区管理部门的许可,并严格按照规定的路线行驶和拍摄。)

Wen | |wsx

图| |wsx


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