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外观内饰升级 比秦Pro EV还要便宜 10万出头选艾瑞泽e

自2019年以来,国内主要制造商已经发布了自己的新能源主战车型,如吉利、广汽、比亚迪等,但在中国相对较老的品牌奇瑞却没有做出任何大动作。最后,在今年的上海车展之后,奇瑞新能源发布了Erez E,该车采用了全新的家庭式外观和内饰设计,其动力系统也比之前的车型有所改进。最近,这辆车已经逐渐进入经销商网络。我们还实时体验了它。让我们看看它有什么亮点。(实际型号是艾雷兹电子舒适)

外观:更换封闭式格栅

在外观上,Erezee保持了Erezee家族的整体设计,仍然采用简单流畅的家居风格,腰线上升的X形正面也营造出一点动感。整辆车最突出的特点是新能源家庭拥有的封闭式格栅,标志涂成蓝色,让人一眼就能认出它是奇瑞电动车。一般来说,Erez系列的设计一直是相对低调和协调的类型,不会给人太多的动感或奢华感,始终给人以专用家庭汽车的形象。

内部装饰:新的家庭设计

与外观相比,内部的变化可以说是翻天覆地的。艾瑞泽已经变成了一个新设计的家庭驾驶舱。内饰不对称设计,整体造型变得更加简洁明了,触摸空调区和提手手柄增加了更加科技感和档次感,新增加的棕色皮革装饰和座椅也更加奢华温馨,汽车机械还增加了控制天窗和空调的功能以及目前流行的车辆联网功能,因此内饰的变化可以说是充满诚意。

空间:后排的两拳足够大。

Erez e的轴距长度为2670毫米,数据在同一水平上相当正常。然而,180厘米的型号有足够的空间在后排打两拳,除了头部的前排和后排是两个手指,这对于180厘米以上的人来说稍微不够。

电力系统:电机功率增加

Erez e的动力系统使用最大功率为120kw、电池能量为54.3kwh的电机和电池,官方宣布0-50 km的加速时间为3.8s,但不幸的是nedc的综合续航里程仍为401km。就齿轮箱和底盘而言,它仍然与旧的Arezer 5相同。它采用电动车常见的单速齿轮箱。前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。它在同一个年级表现正常。

摘要:虽然Erezee在外观、内部装饰和动力方面的表现并不惊人,但也符合国产汽车的性能。尽管奇瑞在新能源方面的真诚可见,但面对广汽永旺、吉利几何A和比亚迪秦pro ev强大的产品实力,艾瑞泽面临诸多挑战。毕竟,其中两个是全新的平台产品,每个都在色彩价值和概念上有亮点。另一个具有多年的市场经验和广泛的群众基础。艾瑞泽最大的优势是在相当的耐力条件下比他们至少便宜10,000元。对于预算仅超过10万元的消费者来说,吸引力仍然足够。


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